不锈钢气缸管
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不锈钢气缸管
不锈钢气缸管是一种经过冷拔或热轧后的高精度钢管材料。精密钢管主要用(yòng)于生产气动或液压元件，如气缸或油缸，可(kě)以是无缝管，因為(wèi)内外壁无氧化层，高压不渗漏，精度高，光洁度高，冷弯不变形，扩口压扁不开裂。钢瓶的化學(xué)成分(fēn)是碳碳、硅硅、锰锰、硫硫、磷磷和铬铬。
不锈钢气缸管加工工艺
不锈钢气缸管轧制时，由于表层表面有(yǒu)残余压应力，有(yǒu)助于封闭表面微裂纹，阻碍冲蚀扩展。从而提高表面的耐蚀性，延缓疲劳裂纹的产生或扩展，从而提高不锈钢气缸管的疲劳强度。通过滚压成型，在滚压表面形成冷加工硬化层，减少了研磨副接触面的弹塑性变形，从而提高了不锈钢气缸管内壁的耐磨性，避免了因研磨造成的烧伤。轧制后，降低表面粗糙度可(kě)以提高匹配性能(néng)。
不锈钢气缸管滚压加工是一种无屑加工，利用(yòng)金属在常温下的塑性变形，使工件表面的微观粗糙度变得平滑，从而改变表面结构、机械特性、形状和尺寸。因此，这种方法可(kě)以同时达到精加工和强化的目的，这是磨削所不能(néng)达到的。
无论采用(yòng)哪种加工方法，零件表面总会有(yǒu)骨瘦如柴的细小(xiǎo)刀(dāo)痕，会出现交错的峰谷。
不锈钢气缸管轧制原理(lǐ):是一种压力精整，利用(yòng)金属在常温下的冷塑性特点，利用(yòng)轧制工具对工件表面施加一定的压力，使工件表面的金属发生塑性流动，填充原来残留的低凹谷，从而降低工件表面的粗糙度。由于轧制后的表面金属发生塑性变形，表面显微组织冷硬化，晶粒细小(xiǎo)，形成致密的纤维和残余应力层，提高了硬度和强度，从而提高了工件表面的耐磨性、耐腐蚀性和相容性。滚压是一种不切削的塑性加工方法。
关键词：
无缝不锈钢管
